Stellite 6 Kobalt Basis Gießstab RCoCr-A Kobaltlegierung Hochtemperatur Oberflächenschweißdraht

Gießstab auf Kobaltbasis

Spezifikationen: 2,7 mm,3.2mm, 4.0mm,

Länge 1000 mm

Standard: AWS A5.21001 ERCoCr-A

Anweisungen:

Stellite6Durchgängige Gießstäbe gehören zu den am weitesten verbreiteten in Kobalt-basiertem Zementcarbid verwendeten, mit moderatem Kohlenstoff- und Wolframgehalt und guter Zähigkeit.In einem breiten Temperaturbereich unter 800 °C, hat eine gute Korrosionsbeständigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit, Stoßbeständigkeit und Haftverschleißbeständigkeit.

Zweck:

Bei hohen Temperaturen und Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit unter Arbeitsbedingungen müssen gute Leistungschancen aufrechterhalten werden.Hochtemperatur- und Hochdruckventile, heißes Schereblatt, heißes Schmiedewerk usw. sind Schlag- und Hochtemperaturvorfällen ausgesetzt, ebenso wie die innere und äußere Lagerringoberfläche.

Härte bei Raumtemperatur:

HRC40 bis 46

Chemische Zusammensetzung von Schweißdraht (%)

Mechanische Eigenschaften von abgelagertem Metall (Referenzwert)

Stellit 6 zeichnet sich in der Meeresumgebung durch seine überlegene Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Kavitationserosionsbeständigkeit aus.

Im Vergleich zu anderen Legierungen:

1. **Aluminiumbronze**: Während NABs gute mechanische Eigenschaften aufweisen und häufig in Schiffsbauten eingesetzt werden, bietet Stellite 6 eine bessere Verschleißbeständigkeit und kann für hohe Verschleißbedingungen geeigneter sein,Hochtemperatur, oder erosive Umgebungen.

2. **Edelstahl**: Stellit 6 übertrifft in der Regel in der Verschleißfestigkeit, kann jedoch eine geringere Korrosionsbeständigkeit aufweisen, insbesondere gegen Pitting-Korrosion.Hochleistungs-Edelsteile wie Superaustenitics können mit Stellite 6 sowohl in der Verschleiß- als auch in der Korrosionsbeständigkeit konkurrierenDie Wahl der Legierung hängt von der spezifischen Anwendung, den Betriebsbedingungen und Kostenbetrachtungen ab.Zusammen mit der Kostenwirksamkeit im Laufe der Zeit, macht es zu einer erstklassigen Wahl für Komponenten, die in rauen Meeresbedingungen Haltbarkeit und Langlebigkeit erfordern.

Anmerkung:
1Das Oberflächenschweißen kann durch Sauerstoff-Acetylengas-Schweißen oder Argon-Wolfram-Bogenschweißen (manuell oder automatisch) durchgeführt werden.
2Bei der Verwendung von Sauerstoff-Acetylengas-Schweißen sollte die Verbrennungsflamme für das Oberflächenschweißen verwendet werden, wobei die Länge des Flammenkerns und der inneren Flamme bei 1:3.
3Der Eckteil der Schweißoberfläche ist in abgerundete Ecken zu verarbeiten und das Oxid, das Öl und andere Schmutze auf der Oberfläche des Basismaterials zu entfernen.
Nachdem das Material an der Oberfläche geschweißt wurde.
4Die geeignete Vorheiztemperatur ist je nach Art des Grundmetalls und der Größe des Werkstücks auszuwählen.
5Bei dem Oberflächenschweißen muss das Basismaterial nur erhitzt werden, um einen "Schwitzen" (Nass) Zustand zu erzeugen, und die Schweißdrahtschmelztropfen können zugesetzt werden
Jede Oberflächenschicht kann durch Verbrennungsflamme auf der Oberfläche der Schweißschicht neu geschmolzen werden, um zu überprüfen, ob Poren vorhanden sind,Vertiefungen oder unzureichende Oberflächenfehler, und zu schweißen, sobald gefunden.
6Das Werkstück ist nach dem Oberflächenschweißen unverzüglich in einen trockenen und vorgeheizten Sandbehälter oder in eine Asche aus Gras zu legen, um es langsam abzukühlen und Risse zu vermeiden.
7. Die Oberflächenschicht muss zuerst zerrüttet werden. Wenn Defekte festgestellt werden, sollte das Werkstück nach den oben genannten Schritten neu erhitzt und geschweißt werden.